Esquema Eléctrico Airbag con opciones:

El esquema presentado por AUTOXUGA comprende distintos Circuítos de Corriente al que se le ponen piezas o dibujos para una mejor su comprensión.
Los Circuítos eléctricos trabajan siempre según los mismos principios: A un Componente que se puede llamar (Sensor, Termistor, Airbag, Resistencia NTC, etc.) siempre le llegará un cable, dos ó más (según complejidad del circuíto), y en caso de que le llegue un solo cable va a ser Positivo (+), y lógicamente se cerrará el circuíto a través de Masa (-) que la toma el Componente por ir en contacto con el motor ó chasis. Hay coches en América que la conexión al chasis se hace por Positivo (+) siendo los principios iguales. Si llegan DOS CABLES, uno va a ser Positivo (+) y el otro Negativo (-); y si le llegan más, pueden llegarle IMPULSOS de encendido, etc. pero siempre va a suceder lo que pasa en una lámpara para que se ilumine; a un lado de la Resitencia le llega Positivo (+) y al otro Negativo (-).

La UCE del esquema puede funcionar con MUCHOS DISPOSITIVOS que se añadan, y en caso de disparo del Airbag puede hacerse que en combinación con la UCE PRINCIPAL se desbloqueen las Puertas; se corte la Tensión de la Bomba de Combustible; que suenen unas Alarmas, etc. segun se haya previsto en el diseño, sin que el COSTE de esta UCE se incremente en mucho ya que añadir dos o tres Circuítos con otros tantos CHIPs y elementos adicionales cuesta muy pocos Euros (2 ó 3 $USA), independientemente que se cobre por estos añadidos 50 ó 500 veces más.

A todo sistema eléctrico PARA QUE FUNCIONE, siempre llegará Positivo (+) y Negativo (-), y después, según se haya diseñado, le entrará por unos Pins o Terminales (Tensión ó Resistencia) y según sean estos valores, la UCE enviará otros valores de Tensión o de Resistencia. Así funcionan los sistemas. Lo que debe conocerse muy bien es COMO FUNCIONA cada Componente para saber verificarlo, ya que localizar las conexiones en la UCE es muy sencillo: Basta con seguir el COLOR del CABLE entre Componente y UCE.