Realmente cuando se potencia un motor debieran de adaptarse otros componentes del mismo al nuevo
estado potenciado. Aunque en la UCE se varien parametros internos si no se modifican algunas partes mecanicas
tales como ángulos de apertura y cierre de las valvulas de admisión y escape para sincronizarlas
con los nuevos valores que se
modifican en la UCE, la cartografia o mapa de curvas caracteristicas van a responder a ciertos factores externos
de los sensores de presion, temperatura, etc., mientras que el resto del conjunto dinámico del motor tal como cigüeñal, bielas, pistones van a ser las del motor sin modificar lo que le va a mermar fiabilidad en su funcionamiento.
Evidentemente los motores que se potencian para un determinado coche si los demás elementos de seguridad tales como
frenos, amortiguacion, ensamblajes cinematicos de conjunto motor-bastidor a carroceria no se refuerzan, el coche puede
volverse inseguro no pareciendose mucho al que se homologó en su principio, pudiendo resultar incluso peligroso para
la conducción.
Como la potenciacion de los coches se hace solamente en funcion de variar los parametros o curvas caracteristicas
sin tocar en nada a los elementos mecanicos del motor, la vida media de los motores se reducirá drásticamente y por ello
Autoxuga no recomienda aumentar la potencia base en los coches para apartala de las homologaciones tipo de cada
modelo concreto.
Listado de coches que se pueden POTENCIAR
Seleccionando la marca en el desplegable superior se podrá seleccionar la que interese, y a continuacion tal como se ve
en la pantalla aparecen coches Citroen por ser la marca que se seleccionó, con la descripcion del tipo de motor, potencia,
tipo de inyeccion, checksum, memoria Eeprom, etc.
El equipo diagnosis o escaner de Autoxuga dispone de una serie de marcas de coches con sistemas de inyeccion modernos en los
cuales es posible conseguir más potencia de los motores variando el contenido de la memoria EEPROM.
Llamamos la atencion sobre este punto ya que potenciar motores no es conveniente hacerlo porque se
varian en la UCE los tiempos de inyeccion y avances, haciendo que el coche contamine más porque al NO MODIFICAR el
cruce de válvulas, ni el caudal de aire en admisión, resulta un motor más contaminante y de mucha menor duración.
Seleccion de un coche Opel para POTENCIAR
El programa informatico del Escaner Autoxuga permite seleccionar una marca y modelo de coche en donde el usuario
confirmará la cilindrada, sistema de inyeccion y potencia estandar del motor y tambien verá el software introducido en
ese modelo, referencia del fabricante de la UCE (que no quiere decir que elaborara sus componentes ya que estos son
fabricados por Phillips, Motorola, Intel, etc.), el checksum que sirve para comprobar la fiabilidad de los datos, asi como
el tipo de memoria Eeprom y el nº de dicha memoria.
Informacion estandar de la UCE de un Opel Corsa 1.7
El programa informatico del Equipo Diagnosis Autoxuga muestra con detalle los datos de la UCE, en los cuales alguno de ellos
es posible que aparezcan reflejados en la carcasa de la UCE.
Con estos datos se sabe con todo detalle el tipo de UCE que tiene ese motor y comparandolo con otras UCEs se podrá
observar que una misma UCE vale para distintos modelos, incluso de distintas marcas. Lo que se muestra en esta pantalla
viene a ser un resumen del contenido de la memoria EEPROM.
Contenido de la memoria EEPROM de la UCE de un Opel Corsa
El programa informatico del aparato de diagnosis Autoxuga muestra el contenido de la memoria EEPROM de la UCE en donde se puede
ver en cada lugar o direccion de la memoria el contenido de los bytes de la misma en hexadecimal, que van a ser los que
conformen el mapa de curvas caracteristicas de funcionamiento del motor, asi como su valor equivalente en ASCII para que
se pueda entender lo que hay almacenado en cada direccion de la memoria.
Autoxuga intenta mostrar a los profesionales aquellos datos en que se basa la gestion electronica del motor. El no disponer
el profesional de esta informacion va a suponer que no llegue a entender en su totalidad como funcionan los componentes
electronicos en su conjunto UCE-MOTOR lo que le impidirá hacer trabajos eficientes por desconocer los principios basicos
del funcionamiento de estos elementos. Evidentemente con mucho esfuerzo y suerte podrá realizar trabajos aceptables pero
será mas conveniente disponer de informacion complementaria que contienen los programas informáticos de Autoxuga.
Seleccion de un coche Audi para POTENCIAR
Al igual que en el anterior caso para OPEL, el programa informatico del equipo diagnosis Autoxuga permite seleccionar una marca y modelo de coche en donde el usuario
confirmará la cilindrada, sistema de inyeccion y potencia estandar del motor, el software introducido en
ese modelo, etc. etc., pero volvemos a insistir que la potenciación de los motores no es conveniente hacerla por
acortar la duración de los mismos
y como símil podríamos indicar que una persona tomase droga (p.ej. Cocaina) para aumentar su actividad fisica,
en perjuicio de su salud.
Lo que intenta mostrar Autoxuga a los usuarios de su equipo diagnosis es que entiendan en que se basan los sistemas electronicos
de los coches para que vayan adquiriendo otra dimension técnica a la hora de realizar los trabajos.
Informacion estandar de la UCE de un Audi A2
El programa informatico del escaner Autoxuga muestra con detalle los datos de la UCE, en los cuales alguno de ellos
es posible que aparezcan reflejados en la carcasa de la UCE.
Con estos datos se sabe con todo detalle el tipo de UCE que tiene ese motor y comparandolo con otras UCEs se podrá
observar que una misma UCE podrá servir para otros modelos, incluso de distintas marcas. Lo que se muestra en esta pantalla
viene a ser un resumen del contenido de la memoria EEPROM.
Como se podrá ver en la pantalla los datos de esta UCE son distintos a los de la anterior, en donde
en este caso le grabaron incluso la fecha de fabricacion de la UCE que se corresponde con septiembre 2000 (09/00).
Contenido de la memoria EEPROM de la UCE de un Audi A2
Con todos los datos que muestra el equipo diagnosis o escaner de Autoxuga y que van a ser similares para todas las marcas de coches se
pretende que los usuarios de nuestros programas vayan adquiriendo conocimientos y se familiaricen totalmente con las
nuevas tendencias que se vienen imponiendo en el ensamblaje de los coches. Pues si antes con el alicates, destornillador,
martillo y algunas maquinas de diagnosis muy primarias que solo muestran averias y algunos valores de tension,
rpm, temperatura, presion, etc., cada dia se hace mas necesario que el profesional entienda como
funcionan los modulos electronicos o UCEs para saber en primer lugar lo que no debe hacer en un coche moderno y a
continuacion poder hacer reparaciones sabiendo realmente lo que hace y no fiándose demasiado de los
Aparatos de Diagnosis que deben contemplarse como un instrumento mas para la ayuda de las reparaciones ya que
se trata de que los profesionales vayan adquiriendo conocimientos de electronica digital y algo
de informatica.
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