Puedes encontrar recambios para tu coche a precios de fabrica. ¡Sin competencia! Recambios de alta calidad de fabricantes de piezas de coches nuevos en origen. Pago 100% seguro a traves de los principales sistemas de pago y banca online. Entrega segura de sus recambios por agencia de transporte o correos
 Buscar por:    Marca    Nombre pieza    Modelo    Referencia

Marca:
Modelo:

Tipo:

Inicie su sesion
Correo electronico:
Contraseña:
¿Olvido su contraseña? Pulse aqui
| o Registrese como nuevo cliente

IR A CESTA DE LA COMPRA
0 Productos:0 Euros

BUSCADOR DE TALLERES PARA CLIENTES


Autoxuga te ofrece un servicio de busqueda de talleres mecanicos, dandote la posibilidad de elegir entre nuestros colaboradores.

Te ayudamos a encontrar talleres mecánicos de confianza proximos a ti y a los mejores precios de una manera facil y rapida.

Podras conocer de antemano las tarifas en tus reparaciones asi como la amplia gama de servicios que te oferta cada uno de ellos.


Podemos encontrar un taller para usted. Elija uno de nuestros talleres colaboradores:






Autoxuga ofrece recambios para la mayoria de marcas de coches del mercado español

Autoxuga ofrece una amplia gama de recambios para la mayoria de marcas y modelos de coches del mercado, cubriendo practicamente la totalidad de vehiculos del mercado español. En nuestra tienda online de recambios encontrara los repuestos que necesita de una manera facil, comoda y rapida. Ya sean filtros de aire, filtros de aceite, filtros de combustible, filtros de habitaculo, pastillas de freno delanteras, pastillas de freno traseras, kits de distribucion, bombas de agua, escobillas limpiaparabrisas, lamparas, etc., encontrara productos de gran calidad a los mejores precios del mercado.
Leer más ...

Si usted tiene un Audi, un BMW, un Citroen, un Dacia, un Fiat, un Ford, un Hyundai, un Kia, un Mercedes-Benz, un Nissan, un Opel, un Peugeot, un Renault, un Seat, un Skoda, un Toyota, un Volkswagen, un Volvo, un Alfa Romeo, un Lancia, un Chevrolet, un Chrysler, un Jeep, un Land Rover, un Mazda, un Mini, un Mitsubishi, un Saab, un Jaguar, un Suzuki o un coche de cualquiera de las marcas comercializadas en España, casi con toda seguridad usted podra encontrar y comprar el recambio que necesita para su coche.

En la tienda online de recambios de Autoxuga usted podra encontrar recambios a precios muy inferiores a los precios habituales en otras tiendas online, esta diferencia significativa de precios se debe a que los recambios que vendemos se suministran directamente de los fabricantes, consiguiendo de esta manera precios mucho mas reducidos. Asimismo hay que destacar la gran calidad de nuestros recambios, ya que los fabricantes que nos suministran son los mismos que fabrican las piezas que montan en origen las principales marcas de coches.

Los buenos precios y la alta calidad de nuestros recambios no son las unicas ventajas de la tienda online de recambios de Autoxuga, ya que la forma de pago comoda y la entrega de los articulos adquiridos hasta el domicilio del cliente o el taller que dicho cliente elija para su montaje se hace de una manera rapida y segura. Si tiene alguna duda relaccionada con los recambios, la forma de pago o de entrega, llamenos y nuestro departamento de atencion al cliente respondera a todas sus preguntas.

Si usted es propietario o gerente de un taller, un mecanico autonomo, o un vendedor de recambios, dispondra de precios y condiciones especiales con descuentos importantes. Nuestros precios de venta a distribuidor o PVD, son extremadamente competitivos y supondran un gran ahorro sobre los precios que usted venia pagando a sus proveedores habituales de recambios, ya sean marcas o recambistas.
... Ocultar

PRINCIPALES MARCAS DE COCHES

Audi

BMW

Citroen

Dacia

Fiat

Ford

Hyundai

Kia

Mercedes

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Seat

Skoda

Toyota

Volkswagen

Volvo

OTRAS MARCAS DE COCHES
ALFA ROMEO - AUSTIN - CHEVROLET - CHRYSLER - DAEWOO - DAIHATSU - HONDA - INFINITI - ISUZU - IVECO - JAGUAR - JEEP - LADA - LANCIA - LAND ROVER - LEXUS - LOTUS - MAZDA - MG - MINI - MITSUBISHI - PORSCHE - ROVER - SAAB - SMART - SSANGYONG - SUBARU - SUZUKI - VAUXHALL

Filtros de aceite de chapa

El Filtro de aceite de chapa, además del diámetro y tipo de rosca; tamaño del filtro (diámetro exterior y alto), hay que tener en cuenta si el Filtro de aceite tiene Válvula de Sucio, si el Filtro de aceite tiene Válvula de Limpio, o si el Filtro de aceite tiene Válvula de Presión. Por tanto, un Filtro de aceite de un Audi va a ser distinto al Filtro de aceite de otro Audi con motor distinto, al Filtro de aceite de un BMW, al Filtro de aceite de un Citroen, al Filtro de aceite de un Fiat, al Filtro de aceite de un Ford, al Filtro de aceite de un Mercedes, al Filtro de aceite de un Nissan, al Filtro de aceite de un Opel, al Filtro de aceite de un Peugeot, al Filtro de aceite de un Renault, al Filtro de aceite de un Seat, al Filtro de aceite de un Volkswagen o cualquier otra marca. Los Talleres que trabajan con el Programa Informatico de Autoxuga tienen suficiente informacion para reparar los coches con total garantia. El filtro de aceite debe cambiarse cada 10.000 kms. y si no se cambia, el coche va a gastar 3 veces mas en combustible.
Leer más ...

Ademas, la superficie radiante de refrigeración que proporciona el Filtro de aceite y el volumen de aceite que circula a traves de ese Filtro de aceite, nos indica la capacidad de circulación del aceite por el interior del motor, dado que en el diseño de ese motor se estudia la temperatura interna del aceite y el volumen de aceite que se necesita en el cárter para que ayude a su refrigeracion. Por ello, un motor nuevo necesitara un Filtro de aceite con una superficie radiante de temperatura segun calculos del proyecto y un motor usado y con muchos kilometros al tener barnices en sus paredes internas que impidan la radiacion de calor al exterior, la superficie del Filtro de aceite tiene que ser superior a la de un motor nuevo. Por tanto, un Filtro de aceite que a simple vista puede parecer identico a otro y con similares dimensiones, si varían sus características internas tales como: Válvula de Sucio del Filtro de aceite; Valvula de Limpio del Filtro de aceite o Valvula de Presión del Filtro de aceite, no debieran ponerse en un mismo motor porque trabajan de forma distinta y acortara su vida útil.

Pulse aqui para ver como funcionan los Filtros de aceite de chapa



Filtros de aceite
para Audi

Filtros de aceite
para BMW

Filtros de aceite
para Citroen

Filtros de aceite
para Fiat

Filtros de aceite
para Ford

Filtros de aceite
para Mercedes

Filtros de aceite
para Nissan

Filtros de aceite
para Opel

Filtros de aceite
para Peugeot

Filtros de aceite
para Renault

Filtros de aceite
para Seat

Filtros de aceite
para Volkswagen

No se le da demasiada importancia a los Filtros de aceite tanto de chapa como de cartucho y sin embargo son esenciales para asegurar una mayor duracion de los motores ya que si se produce una perdida de carga importante entre la entrada y la salida del filtro por tener demasiada suciedad el papel filtrante, la cantidad de contaminantes que hacen disminuir el caudal de aceite que necesita el motor acortara la vida util del mismo. Por ello es muy importante asegurarse de que la Calidad y MICROPOROSIDAD del papel filtrante asi como la superficie del Filtro de aceite sean las adecuadas ya que tienen que superar el metodo NAS 1638 e ISO 4406 y, ademas, el papel filtrante debe soportar sin que lo degrade el aceite el metodo de desgaste segun ASTM D 6595 sobre cenizas sulfatadas, la ASTM D 874 y contenidos de azufre en la norma ASTM D 129, asi como la D 1796 que controla la cantidad de agua y sedimentos que ingresan en el aceite a traves de las presiones de la combustion segun van a mostrar los calculos que se pueden ver en el enlace siguiente:

Calculo de la superficie de un Filtro de aceite y otros parametros de los motores

Los Filtros de Aceite debieran ser de maxima calidad y debieran sustituirse cada vez que se cambie el aceite ya que las particulas metalicas y abrasivas que se generan e introducen en el aceite y reducen notablemente la vida util de los motores.


... Ocultar

Filtros de aceite de cartucho

El Filtro de aceite de cartucho se empezo a utilizar en los coches a partir de la Normativa Europea sobre Emisiones que recomienda la norma Euro III del año 2000, la Euro IV del año 2005 y la Euro V del año 2009. Por tanto los coches modernos se diseñan con filtro de aceite de cartucho en lugar del filtro de aceite de chapa. Y como el filtro de aceite de cartucho no contiene Valvula de Limpio ni Valvula de Sucio, los motores diseñados para el filtro de aceite de cartucho deben llevar en el bloque o en la culata las Valvulas de Sucio y de Limpio basadas generalmente en una bola y un muelle o en un corte tipo sifon para evitar que al apagar el motor se vacie el circuito de engrase. El papel filtrante no debe producir perdidas de carga y el diametro interior debe adaptarse perfectamente al tubo de plastico que se introduce en ese diametro interior que contiene la Valvula de Presion, y a su vez, la base del filtro de aceite y la parte superior del filtro deben de producir un cierre hermetico para que el filtro de aceite de cartucho actue como tal y cumpla la funcion de obstaculizar las particulas Carbonosas, Metalicas y de Silice que se introducen en el aceite debido al funcionamiento del motor. El filtro de aceite debe cambiarse cada 10.000 kms. y si no se cambia, el coche va a gastar 3 veces mas en combustible debido al rozamiento interno de las piezas en movimiento.
Leer más ...

La superficie radiante de refrigeración que proporciona el Filtro de aceite de cartucho y el volumen de aceite que circula a traves de ese Filtro de aceite, debe pasar en su totalidad a traves del papel filtrante. No se le da demasiada importancia a los Filtros de aceite tanto de chapa como de cartucho y sin embargo son esenciales para asegurar una mayor duracion en los motores ya que si se produce una perdida de carga importante entre la entrada y la salida del filtro por tener demasiada suciedad el papel filtrante la cantidad de contaminantes que hacen disminuir el caudal de aceite que necesita el motor acortara la vida del mismo. Por ello es muy importante asegurarse de que la Calidad y MICROPOROSIDAD del papel filtrante asi como la superficie del Filtro de aceite sean las adecuadas ya que tienen que superar el metodo NAS 1638 e ISO 4406 y ademas el papel filtrante debe soportar sin que lo degrade el aceite el metodo de desgaste segun ASTM D 6595 sobre cenizas sulfatadas, la ASTM D 874 y contenidos de azufre en la norma ASTM D 129 asi como la D 1796 que controla la cantidad de agua y sedimentos que ingresan en el aceite a traves de las presiones de la combustion segun se pueden ver en los calculos siguientes:

Calculo de la superficie de un Filtro de aceite y otros parametros de los motores



Filtros de aceite
para Audi

Filtros de aceite
para BMW

Filtros de aceite
para Citroen

Filtros de aceite
para Fiat

Filtros de aceite
para Ford

Filtros de aceite
para Mercedes

Filtros de aceite
para Nissan

Filtros de aceite
para Opel

Filtros de aceite
para Peugeot

Filtros de aceite
para Renault

Filtros de aceite
para Seat

Filtros de aceite
para Volkswagen

Los Filtros de Aceite debieran ser de maxima calidad y debieran sustituirse cada vez que se cambie el aceite ya que las particulas metalicas y abrasivas que se generan e introducen en el aceite y reducen notablemente la vida util de los motores.


... Ocultar

Filtros de aire

El Filtro de aire debe introducirse en un alojamiento cuyas carcasas deben hacer un cierre hermetico que impida la entrada de aire al motor sin que sea a traves del filtro ya que entrando aire sin filtrar puede contener particulas de Silice y estas particulas produciran un desgaste prematuro del motor. Los filtros de aire pueden ser filtro de aire redondo, filtro de aire cuadrado, filtro de aire rectangular, filtro de aire ovalado y filtro de aire con goma de cierre añadida. Tambien el filtro de aire puede llevar una rejilla metalica en la parte superior para paliar las turbulencias que se puedan producir a la entrada del aire hacia el motor y el papel filtrante del filtro de aire tiene que tener una microporosidad adecuada para que no se produzcan perdidas de carga entre la cara exterior y la cara interior pero a su vez tiene que ser capaz de retener las particulas de Silice que puedan ir mezcladas con el aire de admision. El filtro de aire debe cambiarse cada 15.000 kms. o 20.000 kms y si no se cambia dicho filtro de aire el motor va a gastar 6 veces mas en combustible y el coche disminuira en prestaciones.
Leer más ...

El filtro de aire debe ser capaz de separar las particulas solidas en suspension en el aire y no deben producir perdidas de carga significativas y, por tanto, la microporosidad del filtro de aire es de vital importancia porque si la microporosidad es escasa no deja pasar el caudal de aire necesario para que se produzca una combustion perfecta ya que el combustible se introduce por otra via en la cantidad adecuada y, por tanto, el motor funcionara con escasez de aire, con el consiguiente aumento del consumo de combustible y, si la microporosidad es excesiva, van a entrar particulas en suspension en el aire al motor produciendo desgastes prematuros en los mecanismos en funcionamiento y un acortamiento notable en la duracion del motor. El filtro de aire no debe limpiarse con aire a presion porque se incrustan las particulas en el papel filtrante y se reducen notablemente los orificios que deben dejar pasar el aire hacia el motor, reduciendose drasticamente la capacidad de filtracion y por consiguiente el aumento de consumo de combustible, por tanto, el filtro de aire debe superar las especificaciones minimas que se indican en las normas EN779:2012 y la DIN 24185 que miden la perdida de carga admisible en el filtro de aire y el grado de eficiencia que debe superar dicho filtro de aire para cada motor concreto.

Variando los porcentajes de obstruccion del filtro comprobar variacion de resultados



Filtros de aire
para Audi

Filtros de aire
para BMW

Filtros de aire
para Citroen

Filtros de aire
para Fiat

Filtros de aire
para Ford

Filtros de aire
para Mercedes

Filtros de aire
para Nissan

Filtros de aire
para Opel

Filtros de aire
para Peugeot

Filtros de aire
para Renault

Filtros de aire
para Seat

Filtros de aire
para Volkswagen

Los Filtros de Aire debieran ser de maxima calidad y deben sustituirse con frecuencia ya que si esta obstruido no entra suficiente cantidad de aire al motor y por tanto aumenta el consumo de combustible y disminuye la potencia del mismo haciendo que con una obstruccion importante en el filtro de aire el motor no llegue incluso a arrancar.


... Ocultar

Filtros de combustible

El Filtro de combustible debe capturar de forma fiable los cuerpos extraños que puedan tener el Gasoil y la Gasolina. Y para evitar la eliminacion de la parafina que contiene el Gasoil y que se presenta en forma gelatinosa por debajo de los -7ºC, la superficie microporosa del papel filtrante al quedar totalmente colmatada disminuira el flujo de combustible hacia el sistema de inyeccion perdiendo potencia el coche hasta pararse. Con temperaturas normales y si un coche pierde potencia puede ser debido a que el papel filtrante no sea de la calidad adecuada y no deje pasar el caudal suficiente de liquido a traves del filtro de combustible que pueden ser filtro de combustible metalico, filtro de combustible de plastico, filtro de combustible de cartucho y filtro de combustible de chapa. El filtro de combustible debe cambiarse cada 30.000 kms o 40.000 kms y si no se cambia el coche va perdiendo prestaciones y gasta mas combustible porque hay que pisar mas a fondo el pedal del acelerador.
Leer más ...

No se le da demasiada importancia al filtro de combustible excepto cuando no arranca el coche o se percibe que tiene menos potencia y en el Taller que dispongan del Programa Informatico de Autoxuga en la revision del coche o en la reparacion del coche al analizar con la maquina de diagnosis de Autoxuga se va a detectar que la presion del combustible en el sistema de inyeccion va a ser escasa y por tanto tratandose de motores diesel o de gasolina modernos con el filtro de combustible que le corresponda, en todo el proceso de abastecimiento de combustible a traves del filtro hasta el punto de inyeccion van a incidir otros parametros derivados de la entrada del aire a los cilindros y que se pueden ver en los siguientes enlaces extraidos de la parte tecnica del Programa Informatico de Autoxuga.

Ver Resumen calculos en motores Diesel

Ver Resumen calculos en motores Gasolina



Filtros de combustible
para Audi

Filtros de combustible
para BMW

Filtros de combustible
para Citroen

Filtros de combustible
para Fiat

Filtros de combustible
para Ford

Filtros de combustible
para Mercedes

Filtros de combustible
para Nissan

Filtros de combustible
para Opel

Filtros de combustible
para Peugeot

Filtros de combustible
para Renault

Filtros de combustible
para Seat

Filtros de combustible
para Volkswagen

Los Filtros de Combustible debieran ser de maxima calidad y deben sustituirse cada 30.000 kms o 40.000 kms cuando se haga la revision del coche en el Taller ya que al no sustituir el filtro de combustible va a hacer que el coche consuma mas de lo habitual y lo que se ahorra en el filtro se despilfarra en combustible.


... Ocultar

Filtros de habitaculo

El Filtro de habitaculo es fundamental para el confort y la salud del conductor y de los pasajeros ya que bloquea pequeñas partículas alergénicas que pueden entrar al interior del coche y perjudica los pulmones de los ocupantes y a su vez tambien pueden producir en personas sensibles al asma o la alergia la agravacion de estos sintomas ya que las mucosas de las vías respiratorias de las personas y los pelos de las cavidades nasales no siempre consiguen detener esas partículas tan pequeñas que entran al interior del coche y que el filtro de habitaculo impide que penetren. El filtro de habitaculo debe cambiarse cada 15.000 kms o 20.000 kms y si no se cambia el aire acondicionado no trabaja en optimas condiciones y los cristales se empañan.
Leer más ...

Debido a la contaminacion atmosferica derivada entre otras cosas por el aumento de tráfico el filtro de habitaculo impide que entren al interior del vehiculo a traves del sistema de ventilacion particulas o microorganismos que se van acumulando en el interior del coche poniendo en peligro la salud de los ocupantes llegando a superar los niveles de contaminacion interna del habitaculo entre 5 y 6 veces el grado de contaminacion existente y pueden producir en los ocupantes del coche dolores de cabeza, nauseas y reacciones alergicas.

El filtro de habitáculo con carbón activo bloquea todas las partículas y gases que pueden entrar al interior del coche asi como los malos olores, por ello el filtro de habitaculo de carbon activo esta constituido por dos capas de fibra y una capa añadida de carbon activo que lo hace muy eficaz y confortable.



Filtros de habitaculo
para Audi

Filtros de habitaculo
para BMW

Filtros de habitaculo
para Citroen

Filtros de habitaculo
para Fiat

Filtros de habitaculo
para Ford

Filtros de habitaculo
para Mercedes

Filtros de habitaculo
para Nissan

Filtros de habitaculo
para Opel

Filtros de habitaculo
para Peugeot

Filtros de habitaculo
para Renault

Filtros de habitaculo
para Seat

Filtros de habitaculo
para Volkswagen

El Filtro de Habitaculo debiera ser de maxima calidad y debe sustituirse con frecuencia ya que si esta obstruido no entra suficiente cantidad y calidad de aire al interior del coche y puede producir cansancio en el conductor. .


... Ocultar

Pastillas de freno

Las pastillas de freno de los coches son elementos vitales para asegurar una eficaz frenada y ofrecer una alta seguridad activa al conductor y ocupantes del vehiculo. Por ello los componentes de las Pastillas de freno seran de alta calidad para proporcionar el maximo de seguridad y por ello Autoxuga al encargar la elaboracion de las Pastillas de freno en las Fabricas exige a los fabricantes que cumplan las homologaciones pertinentes y ciertos requisitos tecnicos para lograr la maxima durabilidad de las pastillas de freno y, por tanto, las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras deben sustituirse cuando el espesor de la superficie frenante tenga un minimo de 2 mm porque en estas condiciones las pastillas de freno no garantizan una optima eliminacion de la temperatura de frenado que se produce en la friccion. Las pastillas de freno que manda fabricar Autoxuga son semimetalicas, con particulas de corindon y chapa antiruido y en el taller de Noia y Santa Comba y resto de talleres de España ofrecemos una garantia de 2 años o 60.000 kms para condiciones normales de uso.
Leer más ...

Como las pastillas de freno no pueden contener amianto en su formulacion. Por ello las pastillas de freno que encarga fabricar Autoxuga contienen los siguientes componentes: Fibras sinteticas y minerales que sirven de armazon aunque preferiblemente se utilizan fibras de vidrio, aramida o lana de roca porque soportan cargas minerales que son las que dan consistencia mecanica y resistencia a la abrasion y a la cortadura y se encargan de aportar resistencia a altas temperaturas, utilizandose para este menester la barita, magnesita, calcio, mica, carbonato y feldespato que unido a los componentes metalicos en forma de polvo o viruta consiguen homogeneizar el coeficiente de friccion asi como la transferencia del calor de la pastilla al caliper o pinza de freno y para ello los componentes metalicos que recomendamos usar son el laton, cobre y bronce.

Las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras necesitan de lubricantes o modificadores de su coeficiente de friccion que deben de bajar las temperaturas y estos componentes se utilizan en forma de polvo para que se mezclen todos los elementos y este polvo suele ser grafito o antracitas, que conjuntamente con los materiales organicos que son los encargados de aglomerar los materiales y que al alcanzar una determinada temperatura fluyen y ligan con el resto de componentes hasta que los polimerizan de modo que estos materiales organicos a base de resinas fenolicas termoendurecidas o bien diferentes tipos de cauchos, ceras y aceites proporcionan el coeficiente de friccion optimo.

Finalmente las pastillas de freno deben contener abrasivos que cumplan la mision de incrementar el coeficiente de friccion, renovar y limpiar las superficies del disco, principalmente cuando el disco de freno este recubierto por una capa superficial de oxido producido por ambientes humedos y en este caso las particulas abrasivas que aconsejamos son las particulas de corindon y, por ello, las pastillas de freno que manda fabricar Autoxuga son pastillas "semimetalicas con particulas de corindon y chapa antiruido" que proporcionan una eficacia de frenado excelente y una durabilidad que llega a mas de 60.000 kms. sin que se produzcan efectos perjudiciales en las frenadas.

Pulse aqui para ver la normativa internacional WVA sobre Pastillas de Freno



Pastillas de freno
para Audi

Pastillas de freno
para BMW

Pastillas de freno
para Citroen

Pastillas de freno
para Fiat

Pastillas de freno
para Ford

Pastillas de freno
para Mercedes

Pastillas de freno
para Nissan

Pastillas de freno
para Opel

Pastillas de freno
para Peugeot

Pastillas de freno
para Renault

Pastillas de freno
para Seat

Pastillas de freno
para Volkswagen


... Ocultar



Bombas de agua

La bomba de agua hace posible la circulación del líquido refrigerante entre el radiador y el motor con el fin de mantenerlo a una temperatura optimal. Cada modelo de cada marca monta una bomba de agua especifica, en Autoxuga podra encontrar bomba de agua para Audi, bomba de agua para BMW, bomba de agua para Citroen, bomba de agua para Fiat, bomba de agua para Ford, bomba de agua para Mercedes, bomba de agua para Nissan, bomba de agua para Opel, bomba de agua para Peugeot, bomba de agua para Renault, bomba de agua para Seat, bomba de agua para Volkswagen o para cualquier otra marca. Muy a menudo está arrastrada por una correa dentada. La bomba de agua es un elemento crucial del coche.
Leer más ...

Sin bomba de agua, el motor se calienta hasta fundir. Por consiguiente, el motor del coche se puede romper. Siempre recomendamos cambiar la bomba de agua al mismo tiempo que el kit de distribución. Cualquiera que sea tu vehículo, puedes encontrar un kit de distribución o una correa dentada, en Autoxuga, suministrador de recambios OEM de alta calidad a precios de fabrica

Esta pieza está fijada con pernos en la pared frontal del bloque de cilindros, y entre el bloque y el casco de la bomba está instalada la junta. En cuanto a la carcasa de la bomba, cuenta con dos tubos, uno de lado que se conecta a la cavidad del radiador tubo inferior del impulsor de la bomba de agua, y el segundo, el superior está conectado al termostato. En este caso el termostato es necesario para la regulación automática de la temperatura del agua, para poder acelerar el proceso de calentamiento del motor después del arranque. En distintos modelos de motores el accionamiento de la bomba de agua es diferente.

Además, esta pieza en el motor diesel o de cuatro cilindros está localizada en el lado izquierdo del motor y está operada por las correas trapezoidales. Los propietarios de tales coches deben recordar que sin la correa en V de la bomba de agua no se puede arrancar, ya que como consecuencia podría llevar a grandes daños al motor. En los coches con cinco cilindros la bomba de agua del motor está situada en el lado izquierdo del motor y comienza a funcionar debido a la correa dentada. En el motor de seis cilindros, la bomba de agua está accionada por el exterior de la correa de distribución.

Las bombas de agua en los automóviles son muy confiables y tienen un alto grado de operación y mantenimiento. El recurso calculado de las bombas modernas es de unos 100.000 kilometros. Al mismo tiempo, este mecanismo no puede ser reparado. Al escuchar en la operación de la bomba un crujido o al haber en este pérdidas, por desgracia, tiene que ser reemplazado por uno nuevo. Para instalar una bomba de agua nueva, necesitará una junta nueva para el coche de cuatro y seis cilindros, y también motores diesel. Al cambiar la bomba en el coche con un motor de cinco cilindros se necesitará una nueva junta tórica. Si todavía no puede encontrar un detalle de calidad a buen precio, entonces seguro que no debería acudir al taller mecánico o tienda especializada. La mejor solución es una tienda en línea que le ofrece una gran selección de piezas de repuesto de calidad, tales como los forros, la correa dentada o trapezoidal a un precio excepcional.




Bombas de agua
para Audi

Bombas de agua
para BMW

Bombas de agua
para Citroen

Bombas de agua
para Fiat

Bombas de agua
para Ford

Bombas de agua
para Mercedes

Bombas de agua
para Nissan

Bombas de agua
para Opel

Bombas de agua
para Peugeot

Bombas de agua
para Renault

Bombas de agua
para Seat

Bombas de agua
para Volkswagen


... Ocultar




Quienes somos
Sobre Autoxuga
Nuestro colaboradores
Condiciones generales
Politica de privacidad
Aviso legal
Proceso de compra
Proceso de envio
Informacion practica
Cambios/Devoluciones
Reclamaciones
Garantias
Contactenos